Erfreulicherweise wird die Fortschreibung des Lärmaktionsplans dazu führen,
dass im letzten Teilstück der Ringstraße zwischen B3 und Einmündung
Kanalstraße Tempo 30 angeordnet werden kann. Vor über 36 Jahren, am
1.11.1987 hatte die Grüne Liste Weingarten erstmals Tempo 30 auf allen
innerörtlichen Straßen beantragt. Weitere Anträge folgten. Doch das
Straßenverkehrsgesetz hatte es bisher verhindert, dass für dieses Stück
der Landesstraße, wie auch für die Jöhlinger Straße, Tempo 30 ausgewiesen
werden konnte.

Als negatives Fazit des Lärmaktionsplans bleibt: weitere Lärmreduktion an
der stark mit Lärm belasteten B3 ist kaum (neuer Straßenbelag in den
nächsten Jahren) und in der Waldbrücke über den Lärmschutzwall hinaus gar
nicht möglich. Von Seiten der Anwohnenden ist es möglich Zuschüsse für
Lärmschutzfenster zu erhalten. Von daher bleibt nur: weniger Autofahrten
sind nicht nur gut für das Klima, sondern schonen auch lärmgeplagte
Anwohnerinnen und Anwohner an vielbefahrenen Straßen.

Sonja Güntner, Petra Frankrone August 2024